Arquivo do autor:Tina Formiga

Duplicação de ponte sobre o rio Tietê recebe R$ 350 milhões em investimento

A ponte Engenheiro Gilberto Paim Pamplona, que liga as cidades de Novo Horizonte e Pongaí, passando sobre o rio Tietê, recebe investimento de R$ 353,9 milhões para ser duplicada. Com 2,4 quilômetros de extensão, trata-se da maior ponte do Estado.

As obras são executadas pela concessionária Entrevias, com apoio do governo de São Paulo, e tiveram início em janeiro. Elas fazem parte da duplicação de 52,4 quilômetros da rodovia SP-333, com previsão de ser concluída em agosto de 2026.

A nova estrutura terá duas faixas de rolamento e a ponte atual, que tem mão dupla de direção, também receberá melhorias, como adequação para a passagem de pedestres e iluminação, para oferecer mais segurança.

Segundo o governo do Estado, as obras de duplicação da ponte demandam técnicas especiais de construção e grandes quantidades de material. Há previsão de serem utilizadas 4 mil toneladas de aço e 5 mil caminhões de concreto. Serão instaladas 124 estacas, das quais, 112 dentro do rio, garantindo estabilidade e segurança.

A construção usa vigas pré-moldadas de concreto e contará com uma estrutura para garantir a manutenção da navegação na Hidrovia Tietê-Paraná. São utilizadas balsas e embarcações de apoio para amparar o guindaste com martelo de cravação de tubos.

As balsas são posicionadas no local exato para escavação dos tubos, também chamados de “camisas metálicas”, que servem de forma para execução das estacas. Após a cravação, é feita a limpeza das camisas e inserção da “gaiola” de armação e a concretagem de baixo para cima, expulsando a água ali contida. A obra deve gerar mais de 1 mil empregos diretos e indiretos.

A água e o solo retirados de dentro dos tubos são lançados em uma barcaça para a separação. Após a decantação, o solo passa por análise e é encaminhado para o descarte em local adequado, fora do leito do rio.

Desde antes do início da obra, a concessionária responsável pelo empreendimento realiza o manejo da fauna aquática nas duas cabeceiras da ponte, visando preservar espécies. Para afastar os peixes a área é dividida em quadrantes, cada um deles é cercado com mantas especiais para impedir que os animais entrem ou saiam.

O isolamento é feito em etapas, quadrante por quadrante, por toda a margem do rio onde a obra será realizada. Após o cercamento, os veterinários e biólogos fazem o afugentamento com redes, de forma que as espécies presentes nos quadrantes não sejam impactadas.

Durante as etapas da obra, pouco antes da execução do aterro, as áreas isoladas são afugentadas novamente com redes. Com isso, caso algum animal seja localizado, será resgatado e solto.

A ponte Engenheiro Gilberto Paim Pamplona foi inaugurada em março de 1975. A estrutura tem 2,4 quilômetros de extensão, 15 metros de altura no vão central e 56 pilares de sustentação.

A estrutura é considerada um eixo fundamental para a mobilidade na região do centro-oeste paulista, se tornando essencial para o escoamento de produção agrícola e industrial, além de atender milhares de veículos diariamente.

Levantamento da Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo) aponta que mais de 1,3 milhão de veículos passaram pelo local em 2024. A localização permite ainda a conexão com a Hidrovia Tietê-Paraná, considerado o principal sistema de transporte hidroviário de carga de São Paulo.

Em 2024, passaram pela hidrovia 959 mil toneladas de soja e 403 mil toneladas de cana-de-açúcar, além de 81,5 mil passageiros transportados. Segundo o governo do Estado, a duplicação da SP-333 impulsionará o desenvolvimento regional, facilitará o escoamento da produção industrial e agrícola e proporcionará mais segurança, mobilidade e fluidez ao trânsito.:hoje mais

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País tem resultado pior de alfabetização em prova federal; para MEC, exame não é indicador

Sala de aula
Dados do Saeb relativos a 2023 foram divulgados nesta semana José Cruz/Agência Brasil – 24.10.2024

O Ministério da Educação divulgou nessa quinta-feira (3) dados do Saeb (Sistema de Avaliação da Educação Básica) para o 2° ano do ensino fundamental que mostram taxa de 49,3% de crianças alfabetizadas no país em 2023. O porcentual revelado pelo teste, aplicado pela própria pasta, é menor do que os 56% indicados no relatório do programa Criança Alfabetizada, feito também pelo ministério a partir de outra metodologia.

O indicador havia sido divulgado no ano passado e é considerado pelo governo federal como o mais adequado para medir a etapa. “Os resultados da alfabetização são esses. É a avaliação que o Inep reconhece como sendo a avaliação da alfabetização do país”, frisou, nessa quinta, o presidente do Inep (Instituto Nacional de Estudos e Pesquisas Educacionais Anísio Teixeira), órgão do MEC, Manuel Palácios, em referência aos dados do Criança Alfabetizada.

O índice foi criado pelo governo em 2024, usando exames feitos pelos estados em 2023, e divulgado com destaque pelo ministro Camilo Santana em evento com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva no Palácio do Planalto.

O governo vinha sendo acusado de falta de transparência por não apresentar os resultados do Saeb, e especialistas veem falta de clareza na escolha dos critérios. O MEC diz que o relatório Criança Alfabetizada é mais preciso, pois usa dados de um número maior de alunos — o Saeb é feito a partir de uma amostra — e de provas aplicadas pelos próprios Estados.

Além disso, segundo Palácios, a margem de erro dos dados em cada estado que faz o Saeb de forma amostral é muito alta, e, por isso, eles não poderiam ser comparados, como acontece no Criança Alfabetizada. Essa foi a razão pela qual, de acordo com ele, o Inep não havia ainda divulgado os dados do Saeb feitos por alunos do 2º ano.

A margem de erro da avaliação nacional é de 2,8 pontos porcentuais, mas em muitos estados o índice passa de 10 pontos porcentuais. Na Bahia, são 22,5 pontos percentuais de margem de erro no Saeb

Primeira aplicação em 2019

O governo federal passou a aplicar o Saeb no 2º ano do ensino fundamental em 2019 — a prova é feita a cada dois anos, com exames de português e matemática. Diferentemente do que mostravam os dados do Criança Alfabetizada, pelo Saeb, o Brasil ainda não conseguiu recuperar o patamar verificado antes da pandemia.

Quando a prova foi aplicada pela primeira vez na etapa, em 2019, havia 55% dos estudantes alfabetizados. Depois, em 2021, durante a pandemia, o índice registrado foi de 36%. Já em 2023, o porcentual chegou a 49,3% dos alunos do 2º ano alfabetizados.

“A discrepância entre os 56% do Criança Alfabetizada e os 49% do Saeb é muito relevante. São 7 pontos porcentuais de diferença e mesmo com uma margem de erro de 2,8 pontos. Chama muita atenção e gera muita preocupação”, diz o professor da faculdade de educação da Universidade de Stanford, o brasileiro Guilherme Lichand, especialista em dados educacionais.

“Se o Inep gastou milhões de reais para coletar uma avaliação que ele mesmo não confia e que acha que tem margem de erro elevada demais nos estados, como pode tomar essa decisão do ponto de vista de política pública? Desperdiçar recursos valiosíssimos, quando está faltando dinheiro para todo o resto, para depois simplesmente engavetar?”, questiona.

“O discurso feito no ano passado, quando o Indicador Criança Alfabetizada foi divulgado, do Brasil ter superado a perda ocorrida na pandemia na alfabetização pode não ser verdadeiro”, analisa a presidente executiva do Todos Pela Educação, Priscila Cruz.

Para ela, os dados do Saeb também deveriam ter sido divulgados antes, assim como as notas técnicas que expliquem melhor o indicador Criança Alfabetizada. “Os resultados dessas avaliações precisam ser compatíveis entre si, esforço que ainda precisa ser garantido pelo Inep.”

Distorção entre estados

Em alguns estados, há disparidade considerável entre os resultados verificados no Saeb e os informados pelo Criança Alfabetizada. No Maranhão, por exemplo, o Saeb traz um porcentual de 30,6% de crianças alfabetizadas. No Indicador Criança Alfabetizada do estado, o índice é 56%.

Já no estado de São Paulo, a variação é pequena. Enquanto no Saeb São Paulo apresenta 50,5% de crianças alfabetizadas, patamar muito superior ao do Maranhão, no Indicador Criança Alfabetizada o índice é de 52%, abaixo do estado nordestino.

A partir de 2020, a aprovação de uma Emenda Constitucional instituiu a distribuição de uma cota-parte o ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços) a partir de resultados educacionais.

Diante disso, os estados construíram referenciais para avaliar suas redes. O presidente do Inep afirma que o Ministério da Educação decidiu integrar essas avaliações para que pudesse servir como base também das políticas federais, o que levou à adoção do indicador Criança Alfabetizada como o parâmetro do governo federal.

“Essas avaliações conduzidas pelos Estados foram totalmente reorganizadas à luz das propostas do Inep para padronização. E conseguimos com isso ter condições de produzir resultados que têm impacto nas politicas estaduais e federais alinhados. Não são dois números”, argumentou.G7

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Motorista é preso após tombar caminhão na Rondon

Foi capturado após tombar o caminhão que conduzia (Foto: Divulgação)

Um motorista que irá completar 47 anos neste sábado (5), foi preso na tarde de quinta-feira (3), após tombar o caminhão que conduzia pela rodovia Marechal Rondon (SP-300), em Guararapes.

Segundo o boletim de ocorrência, ele conduzia um caminhão pela pista leste, sentido Araçatuba. Ao passar pelo quilômetro 546,9, ele teria perdido o controle e o veículo veio a tombar no acostamento.O motorista teve ferimentos leves, foi encaminhado por equipe de resgate ao pronto-socorro de Guararapes e liberado. Porém, ao consultar a documentação dele para registro da ocorrência, os policiais militares rodoviários encontraram um mandado de prisão preventiva em aberto.

Ele foi expedido ainda na quinta-feira pela 2ª Vara Federal de Dourados, com Juizado Especial Federal Criminal Adjunto Município. Os policiais militares rodoviários deram cumprimento ao mandado de prisão e após ser apresentado na delegacia, o motorista permaneceu à disposição da Justiça.

Não foi informado quem ficou responsável pelo caminhão.hoje mais

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